42800/44800元 摩托莫里尼赛文佐STR/SCR双版本齐发!

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一款新车如果登录工信部的新车公告,那么大概率就说明这款车离上市不远了,三月份时,摩托莫里尼赛文佐出现在工信部的新车公告中,这不,仅仅时隔一个多月,摩托莫里尼就在今晚召开了线上直播发布会,正式发布了这款车。

首先是大家最关心的售价,摩托莫里尼赛文佐 6½ 分为两个版本,STR街车版售价42800元,SCR攀爬版售价44800元。

赛文佐整体设计风格都属于复古类型,但并不是纯粹的经典复古,而是在传承了当年摩托莫里尼3 ½ 与MILANO车系的设计灵感的基础上,并为其注入了现代化科技气息,更加符合现代人的审美。

赛文佐使用了与X-CAPE相同的动力平台,均为春风代工的,实际排量为649cc的并且双缸发动机,最大功率45KW/8500Rpm,最大扭矩56N.m /7000rpm(国Ⅳ),并且据说发动机内部某些曲轴和发动机内的涂层用料会根据转速峰值的提高而作一些更改,以提高发动机的运转品质以及使用寿命,同时摩托莫里尼还为其匹配了博世电喷系统。

配置部分,赛文佐全车均采用LED光源,前大灯采用独创的LED灯圈加悬浮透镜的照明组合,辨识率极高。

时下新车必备的TFT彩色液晶仪表的当然也不可或缺,仪表UI设计简洁大气,显示细腻是我喜欢的类型,同时也具备手机投屏导航、多主题切换、胎压监测等功能。

手把开关则是我们的老朋友了,国内众多厂家都在使用的背光手把。

在堆料方面摩托莫里尼毫不吝啬,前120mm行程KYB倒置减震具备多段可调功能,后侧置118mm行程KYB减震也具备多段可调功能,并且还配备了全铝合金后摇臂,以及DID链条。

制动配置更是豪横,BREMBO全家桶,前单向双活塞卡钳配双298mm浮动盘,后对向双活塞卡钳配255mm刹车盘,并且原厂即配备刹车钢喉,膨胀系数低,提升制动效率,同时还有博世9.1MB 双通道ABS的加持,有效保障骑行安全

采用前18后17寸的轮径配比,最小离地间隙达到170mm,通过性会明显由于常规街车,并且莫里尼为赛文佐搭配了前120/70-18,后160/60-17的倍耐力MT60RS多功能轮胎,这套倍耐力轮胎同样也搭配在春风700CL-X上,我们实测这套轮胎虽然是多功能轮胎,但其依旧有着相当出色的干地抓地力

油箱容积为15.5L,对比春风700CL-X的13L以及贝纳利幼狮800的15L来说,可以说是相当良心了。

其它参数配置还有整备质量215kg、座高795mm、百公里加速4.1s等。

STR版与SCR版基本配置都相同,而SCR版是以STR版为基础,针对其攀爬风格的定位,在配置上进行针对性修改,包括采用抗冲击性更强的真空辐条轮毂,高位前挡泥板,更利于复杂路面条件操控车辆的铝合金变径大U型手把,金属减震,风格化的仪表小风挡以及棕色座垫。

本次赛文佐SRC攀爬版与SRT街车版共提供六种涂装配色,每个版本三种颜色。

STR版本三款颜色:星光白 莱茵红  雾介灰

SCR版本三款颜色:旷野绿  海松蓝  玄墨黑

目前国内大排量复古车型市场竞争还不算特别激烈,目前与赛文佐能构成同级别竞争关系的也只有春风700CL-X以及贝纳利幼狮800,大家配置也都相差不大,赛文佐42800元起的售价确实给足了诚意。

生成海报

标签: 摩托莫里尼 赛文佐 STR SCR 复古摩托车

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