本田的CL250会成为该公司申请专利和冠名权的新CL300的灵感吗？
早在5月，我们透露了本田计划推出一个新的CL500攀爬者，现在新的证据已经出现，证明它的存在，以及一个较小的CL300将与它一起生产。
CL500在日本已经传闻了一段时间，但只是在今年早些时候本田通过申请“CL500”商标的新权利，基本上确认了这一点。该申请与2019年提交的专利相匹配，该专利显示了Rebel 500的框架和发动机如何适用于攀爬者类型的摩托车，特别需要围绕重新定位的脚踏板支架和后制动主缸进行一些创新工程，以适应攀爬者的外观。
日本关于CL500的传言还表明，一款更小的CL250正在研发中，本质上是在单缸Rebel 250上表演同样的把戏——这是一款亚洲市场的车型。现在证据已经出现，这对西方市场来说是个好消息，因为本田计划在Rebel 300的基础上制造CL300，这可能意味着它将面向西方而不仅仅是亚洲(在亚洲，毫无疑问将提供250cc版本以适应当地的摩托车牌照规则)。
CL500最近的专利图纸很可能与CL300的布局非常相似。
CL300存在的确凿证据再次以商标申请的形式出现，由本田在泰国申请“CL300”名称的权利。为什么是泰国？可能是因为攀爬者300和攀爬者500就是在那里制造的。在为“CL300”名称申请泰国商标的同时，本田还在包括泰国、澳大利亚和新西兰在内的几个国家申请了“CL500”的专利，这表明这两款机器将在今年晚些时候同时推出。
我们可以相当有信心，CL300将使用与Rebel 300相同的286cc液冷单缸发动机，它可能会使用基本相同的底盘，尽管有更高的座椅和副车架以适应其复古攀爬者风格。在造型方面，期待一些非常传统的东西——灵感来自20世纪60年代的cl 250——但不是彻头彻尾的复古。首先，水冷单缸看起来不像旧CL250的风冷，本田可能会使用合金车轮，而不是钢丝辐条车轮，这可能会增加摩托车的价格。
CL500和CL300看起来都可能在今年晚些时候作为2023款车型推出，这是本田重温过去成功的一部分，因为该公司也将恢复大黄蜂新的750双缸街车。
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